张诗雨在监督装车。本报记者 尹晓玉 摄

■本报记者 尹晓玉

通 讯 员 周云龙

春运期间，铁路部门不仅客运工作量增加，货运任务同样繁重。1月12日，在漯河孟庙车站，装卸机正在作业。随着货物全部装入车内，货运员张诗雨和同事开始对货物进行“巡检”。

张诗雨的爷爷和父母都是铁路职工，她从小对铁路工作有着特殊的感情。2021年，物流管理专业毕业的张诗雨到孟庙车站工作，成为一名铁路货运员。漯河孟庙车站是一个有百年历史的三等小站，也是中国铁路武汉局集团有限公司与中国铁路郑州局集团有限公司分界口车站，素有武汉铁路局“北大门”之称。该站车流量较大，每天担负着京广线、孟宝线200余趟列车进路的开通和2000余吨货物的装车任务。

除了做好对货位、取送车、配空车等环节的衔接外，货运员还需要对集装箱等重点物资运输进行现场指导和盯控，查看每个货位装走的货有没有破损。“现场一站就是三四个小时，一天走两万步是常事。”张诗雨说。

铁路货场又大又空旷，冬天晚上的作业环境恶劣，责任和热爱成了张诗雨在寒冬里坚守的动力。一般情况下，张诗雨和同事会戴手套进行装车后的“三检”，遇到车多且要马上开走时，他们顾不上戴手套，就直接开始检查。“我们是一天一夜交接一次班，下班后，指甲缝经常都是黑的。”张诗雨笑着说。

对待工作，张诗雨非常认真。每个装好的棚车，她和同事要再次检查车门边框、内外滑轮是否都卡好了，防止运行途中车门脱框、脱槽。如果装车过程中出现偏载偏重等现象，货运员要及时纠正，防止因装卸不当发生事故。

春运期间，每天都有很多货物从漯河孟庙车站发出，装卸计划安排得满满当当。

“我将以严谨的工作态度、严格的作业标准，为铁路运输安全把好关，让每件货物都能安全送往目的地。”张诗雨说。