2019年7月，漯河港正式开港复航。（资料图）本报记者 焦海洋 摄

■本报记者 张伟伟

8月4日，一艘载着巴布亚新几内亚原木的货船，漂洋过海抵达漯河港；8月19日，伴随悠扬的汽笛声，一趟悬挂着“中老国际货运”标识的列车，满载货物从漯河火车站驶向老挝首都万象；9月4日，双汇物流网络货运平台注册的货运车已经达到18.9万辆，货源信息与车源信息智能匹配，一张“货通天下”的智慧物流网逐渐撒开……

从公路到铁路，从陆地到水上，漯河交通区位和现代物流产业相结合，正在迸发出枢纽经济的新活力。

8月18日，市委八届四次全会指出，要坚定不移推动产业变革性转型，推动物流向枢纽经济转型。随后，省交通运输厅与市政府签订合作框架协议，共建特色物流枢纽经济先行区。

为什么要建设特色物流枢纽经济先行区？建设特色物流枢纽经济先行区，漯河有哪些优势？如何建设特色物流枢纽经济先行区？连日来，记者进行了深入采访。

枢纽经济 漯河先行

河南省第十一次党代会指出，要大力实施优势再造战略，推动交通区位优势向枢纽经济优势、产业基础优势向现代产业体系优势、内需规模优势向产业链供应链协同优势转变，形成高质量发展新动能。

2022年2月，省委书记楼阳生在我市调研时强调，要坚持开放带动，充分发挥交通优势、物流优势，大力发展枢纽偏好型产业，深化“放管服效”改革，打造最优营商环境，变区位交通优势为枢纽经济优势。

一年多来，我市认真贯彻落实省委书记楼阳生调研漯河时的讲话精神，以《交通强国建设纲要》为统领，（下转02版）