■本报记者 高雪茵

8月23日，省交通运输厅与市政府签订合作框架协议，共建特色物流枢纽经济先行区。8月31日，市委书记秦保强到市城乡一体化示范区调研，提出要聚焦人流、物流、信息流、资金流等要素的生长、汇聚、停留、赋能，变要素“流量”为价值“留量”，着力打造枢纽经济先行区。这意味着我市正迎来构建大枢纽、发展大物流、形成大产业的黄金机遇期。在现代化漯河建设的新征程上，我市正瞄准目标定位，发挥特色优势，奋力书写枢纽经济的大文章，努力在新起点上实现新发展。

构建综合立体交通网

我市认真贯彻落实省委书记楼阳生调研漯河时的讲话精神，加快融入郑州都市圈，积极推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，为打造郑州都市圈出海口、打造全省重要的物流枢纽和“公铁水空”多式联运示范基地、做大枢纽经济提供硬件基础设施支撑。

“十四五”期间，我市总体谋划了40余项重大交通基础设施项目，计划总投资1000亿元，积极构建“大框架、大绕城、大连通”的交通网络。

2019年7月，漯河港正式开港运营，标志着漯河开启航运发展新篇章。江苏的小麦、新疆的纯碱、巴布亚新几内亚的原木等经由漯河港陆续到达我市企业和全国各地。同时，洽谈开通漯河港到越南、老挝的大宗货物通道，把中原地区的化工及矿业资源出口到东南亚，把东南亚地区的稀有金属、粮食等运往国内。

当前，我市正加快漯河临港铁路专用线项目建设，项目建成后将实现铁水联运无缝衔接，促进中、东部地区资源共享、优势互补。

“冷链货物从漯河港运到上海，原来预计需要14天左右，航线开通后，仅需6天就能到达，大大节约了货物的运输时间和成本。”漯河港相关负责人说。

临港经济全面起势，陆港经济同样朝气蓬勃。2022年4月，漯河经北部湾港至泰国的国际货运班列开行，铝合金轮毂、干制香菇、陶瓷餐具等被运往生产企业和消费者手上。如今的漯河正借助水陆、河海、铁海联运国际物流枢纽加速崛起。

除此以外，平漯周高铁开工建设，许信高速建设进度加快，周漯平高速实现全线开工，我市“十字形”高铁、“井字形”高速立体网络正在加速形成。

在市内，西环一期（S222开遂线）建成通车，东环路与南环路改造实现贯通，国道107漯河境东移新建工程开工建设，全市大外环格局基本形成。

“今年以来，我市交通基础设施完成投资23.41亿元，已完成全年投资计划的76%。其中，高速公路完成12.97亿元，干线公路完成7.79亿元，水运完成7106万元。”在日前举行的省交通运输厅与市政府共建枢纽经济先行区合作框架协议签约仪式上，副市长吴玉培说。

我市基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，不断开创交通运输事业高质量发展新局面。

蹚出枢纽经济新路子

2022年8月，我市明确提出要推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。卸车、装车、送货……圆通、申通、韵达、顺丰、德邦等快递企业每天有序忙碌着，全省50%以上的邮件在漯河中转，日处理1500万件以上。忙碌的物流园区，正是交通优势带动枢纽经济发展的真实写照。

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