■孙永辉

以前，生活在小城市的最大好处就是来去自由，不堵车。没想到这才几年，小城市也出现了堵车现象，且有越来越堵之势。

路上车多了，才会拥堵。以我市为例，五年来，个人名下的中小型载客、载货车数量成“井喷”之势，从2012年的10.3万台猛增到26.7万台，增加16.4万台，并且还在以每年近30%的速度递增。

还是那么宽的路，而通行的车辆却翻了一倍还要多，出现堵车现象是早晚的事。车多拥堵是我们眼见的烦心事，而看不见的汽车尾气导致的环境污染，直接影响了生活质量，危及到了身体健康，更让人担忧。

发展中出现的问题还需要依靠发展的办法来解决。我市早在2015年4月，就出台了《关于优先发展公共交通的意见》，明确提出要着力构建政府主导、保障有力、节能环保、便捷高效的城市公共交通系统，全面提升城市公共交通综合服务能力，同时改善步行、自行车出行条件。到2020年，基本确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，基本建成以大容量、节能环保公交为主体，以微型公交为辅助，以公共自行车为补充的公共交通服务网络。

解决车辆拥堵、尾气污染问题，仅靠公共交通服务能力的提升还远远不够，广大市民需要积极转变观念，广泛参与其中。可喜的是，乘坐公交车出行、骑着单车办事、步行上下班已成为不少市民的良好习惯。

与其路遇堵车心急火燎牢骚满腹，不如勇当绿色低碳出行的先行者，影响、带动更多的人加入其中。天更蓝、云更白、空气更洁净、道路更通畅的宜居梦想，需要更多的人身体力行。