■文/图 本报记者 左素莉

自创文工作开展以来，市交通管理支队秩序管理大队副大队长胡永璧每天起早贪黑、废寝忘食、兢兢业业、任劳任怨，几乎每天都工作11小时以上，“五加二”“白加黑”成了他的工作常态。今年7月份，他自感身体不适，经常头痛，但他没有请假休息，带病坚持工作，以实际行动为我市的创文工作做出了突出贡献。

胡永璧参加工作14年，不同的工作历练培养了他勤于思考、敢于创新、勇于实践的工作风格。2018年，胡永璧敢于挑战，承担起市区交通设施提升工作重任。他积极邀请河南省规划设计总院专家团队对市区交通设施设置进行专业指导，协助修订《漯河市城区交通设施改善提升建议》130余页，认真学习《GB5768-2009道路交通标志和标线》《JTGD81-2017公路交通安全设施设计规范》《GB50688-2011城市道路交通设施设计规范》等国家和行业标准13册，记录学习笔记两本。用他的话说，“只有把理论知识学扎实了、业务能力搞上去了，工作才能干好。”

按照市创文办提出的“规范协调、融合美观”的整治原则，胡永璧排查整治市区主次干道和支路79条、交通信号灯178处、交通标识标牌2630余块、交通标线约18万平方米、交通护栏约124公里，市区交通设施进一步规范，城市形象显著提升。

在今年的交通设施大提升工作中，胡永璧积极打造一系列“亮点工程”，为市区的交通环境增添一些暖心设计。一是设置行人过街驻足区，确保安全通行。市区淞江路和黄河路道路较宽，一次横穿较长的人行横道对于老弱群体比较困难，他就在市区淞江路、黄河路主干道交叉口斑马线上组织施划54个黄色网格线作为行人二次过街驻足区，增强安全性、便利性，提高行人过街效率。二是后撤交通护栏，方便车辆掉头。调整、后撤市区黄河路、人民路、淞江路等15条交通主干道交叉口护栏248处约4960米。根据不同交叉路口的交通需求，分别把交通护栏向后撤移18米至30米，使车辆在保证安全的情况下，不用等待交通信号灯指示提前掉头，减轻路口车辆通行压力，提高道路通行效率。三是更换渐变式护栏，减少视觉盲区。在市区淞江路、黄河路等22条道路上，更换渐变式护栏520处约1040节，把交叉路口护栏换为渐变式护栏，设置在平面交叉口、人行横道线、车辆左转或掉头开口处，逐渐降低中央隔离栏净高，有效减少路口司机视觉盲区，降低交通事故发生概率。四是施划路口绿道，实现人车分行。在市区23个主要道路交叉路口，设计施划非机动车过街专用车道，对其中19个路口的非机动车道进行绿色铺装，通过施划彩色路面，使机动车与非机动车的路权更加明确、过往车辆各行其道。在车道起点增加非机动车行驶方向箭头，提醒非机动车顺向行驶，进一步优化通行秩序。五是合理设置单向交通，提高通行效率。黄河广场、漯河小学等区域，高峰期周边道路拥堵现象严重，胡永璧在早、中、晚三个时段，认真统计分析周边道路的通行状况，召开单行道设置座谈会，共同实地研究中心城区部分道路单行设置的可行性，在网络上发布征求意见，让网友投票。最终，今年6月17日，黄河广场附近的广场北路（祁山路至太行山路）、黄河西路（祁山路至太行山路）实行单行。对洪河路与嵩山路交叉口、洪河路与黄山路交叉口采取路口禁止左转的限制性交通管理措施，使通行状况得到极大改观。胡永璧还修改设计了市区交通标志牌1400余块，组织更换大型指路标牌153块，协调更换市区交通护栏近30公里，安装了商业街区护栏约3000节，为我市交通管理工作画上了浓墨重彩的一笔。

时光不断转换，敬业热忱不改。胡永璧说：“看到道路越来越畅通，作为交通管理者，我打心眼儿里高兴。创文只有起点，没有终点，今后，我要继续立足岗位，倾力奉献，以自己的行动诠释人民警察的神圣职责，尽心竭力为创文工作做出更大贡献。”