近日，不少车主在社交平台上吐槽，在为机动车续保时，被业务员误导购买了车辆统筹。业内人士表示，车辆统筹相当于运输行业的一种互助性质的措施，具有一定的风险补偿功能。但此类产品并非真正的保险产品，不能替代保险产品，出险后可能会存在无法获赔等风险。

并非保险产品

一名保险代理人告诉记者，在运营模式上，车辆统筹通过向车主集资，要求车主交纳一定的交通安全统筹费，形成统筹资金，以此给参与统筹的车辆提供保障。

运营此类业务的企业并不是依法设立的保险公司，而是一般企业。不过，有些公司在公司名称、报价单等方面模仿保险公司的名称、报价单等，部分业务员在介绍时也会隐瞒车辆统筹与正常车险产品的差异，从而误导消费者。

在社交平台上被消费者吐槽较多的有一家名为“平安联动汽车服务有限公司”的公司。记者致电中国平安，相关客服回应称，平安联动汽车服务以及平安机动车安全统筹服务两家公司是单独的公司，均不属于中国平安。

消费者投诉较多

车辆统筹兴起有一定的市场需求原因。上述保险代理人告诉记者，由于一些营运车辆赔付率较高，一些保险公司会拒绝承保商业车险，这就使得一些营运车辆的车主通过购买车辆统筹来作为替代保障。不过，车辆统筹并非是真正的保险，车辆出险后可能会面临无法获得充分赔偿的风险。

中国金融智库特邀研究员余丰慧表示，车主在购买车辆统筹时需要交纳统筹费用，如果最终无法获得赔偿，车主可能会面临经济损失。兰台律师事务所高级顾问、中国人民大学保险法研究所研究员王德明表示，“统筹险”并非真正的商业保险，一旦发生交通事故，不能按照民法典相关规定由保险公司直接赔付。车主须先行承担赔偿责任后，再按照普通合同纠纷另案起诉统筹公司，程序会大幅增加，也会增加车主的负担和风险。

针对车辆统筹可能存在的风险，多地曾发布风险提示，提醒消费者购买机动车保险时要选择正规的出单渠道，交费前仔细核对投保单，认清保险公司名称、交费的对象，避免陷入“统筹服务”就是保险的误区。据《中国证券报》