■文/图 本报记者 郝河庆

1906年京汉铁路通车后，三尺门作为地下通道，成为当时连接市区铁路东、西区域的唯一通道，方便了群众出行。寒来暑往，时光荏苒。如今三尺门已走过两个甲子的漫长时光，见证了这座城市的沧桑巨变。

12月9日，记者沿万祥街由东向西走去，经数百米就看到三尺门。三尺门东接万祥街西口、西通公安街北段，铁路下的通道长约50米。

记者在三尺门东入口处看到召陵区天桥街道设立的宣传板块，介绍了三尺门的来历：“顾名思义，三尺门是仅有三公尺宽的一个涵洞。漯河人将其称为‘三子门’或‘三石门’。当初修建京汉铁路时仅用砖石在此处砌两道墙。因为跨度短，不需要安放桥梁，仅用钢轨枕木即可。”

据《漯河市志》记载：“1902年至1906年，修筑京汉铁路期间，在万祥街西端修建三尺门（铁路涵洞），南北宽3米、高2.5米，东西长49米，用于行人及车辆通行。”

三尺门虽然已走过两个甲子的时光，可至今仍在使用。“人民路、湘江路两座大型涵洞未建成前，三尺门是连接铁路东、西区域唯一的通道。”走访中，今年82岁的万祥街老居民郭天保告诉记者，以前人们从铁路东到铁路西，除了通过三尺门，还可以走两条“马鞍路”（翻越铁道状似“马鞍子”的大土坡），分别位于现在的湘江路和滨河路上。

网友“沙澧一翁”撰文回忆：“那个年代很少有机动车辆，主要的运输方式都是靠人力车（就是漯河人俗称的架子车）。显然，架子车翻越‘马鞍路’是非常艰难的事。于是，三尺门就成了沟通铁路东、西区域最繁忙的通道。”

京汉铁路通车后，三尺门附近成为繁华地段，形成了百年老街万祥街。豫庆、广兴、恒昌等几十家大转运公司都开设在大煤市街（现公安街）上，大同转运公司设在万祥街西口。万祥街还有粮油行、土产日杂行、干鲜水果行等商铺。万兴隆蛋厂、祥盛魁油坊两家大商铺也在万祥街。该街名称的由来就是根据这两家商铺的第一个字起的。

“20世纪60年代我当了铁路工人，搬到万祥街居住。从外地回来探亲，下了火车，要通过三尺门回家。”漯河民俗专家张文明曾在一篇文章中回忆：“由于电灯不亮，三尺门里黑洞洞的，有点儿瘆人。抬头望望，头顶的钢轨枕木亦是黑乎乎的。道路不平，深一脚浅一脚。”

居住在市区解放路万庄村的市民万玉峰说，虽然现在城市交通越来越便利，有了人民路涵洞、湘江路涵洞、滨河路涵洞等，但他最常走的还是三尺门。“每次从这里经过，总觉得有一种特殊的感情在里面，能勾起很多记忆。”万玉峰说。