■本报记者 齐国霞

10月9日7时，临颍县寄递公共配送中心内，分拣设备高速运转，一件件来自全国各地的快递包裹被快速分拣、扫码归类。工作人员将快件整齐码放到邮政配送车辆上。伴随着马达轰鸣声，满载包裹的配送车驶出中心，开启下乡投递之旅。

9时50分，记者跟随配送车抵达大郭镇公共配送服务站的村级客货邮综合服务点。车辆停稳后，工作人员及村级站点负责人迅速卸件、登记入库。这个依托超市建起的服务点内，货架整齐排列，快递包裹有序摆放，门头的客货邮融合标识格外醒目。记者看到，不少村民到超市购物后，顺便就把快递取走了。村民王大姐拿到网购的生活用品，脸上满是笑意：“以前，取快递得专门跑到镇上，来回要2小时；现在，在家门口就能取到快递，发件也方便。”

如今，小小的村级站点，不仅收快递、寄农货，还能代办简单政务、农资代销，把便民服务送到了群众家门口。这份家门口的便利，是我市推进农村客货邮融合发展、打通城乡物流“最后一公里”、服务乡村振兴的初心。

农村客货邮融合发展是服务乡村振兴的民心工程、赋能工程。为破解快递进村难、进村慢，农村客运运力闲置、农产品出村成本高等现实难题，今年以来，我市锚定省定民生实事目标，全力推动基础设施、运营主体、运力资源、信息数据、运营服务“五融合”，交出一份厚重的民生答卷。

市交通运输局运输管理科科长苏二辉向记者介绍，我市借鉴先进城市经验，坚持盘活存量资源，不搞大拆大建，优先改造利用客运站、闲置厂房、党群服务中心、乡村商超等现有场地。统筹仓储分拣、电商展销功能，高标准建设县级寄递公共配送中心；乡镇整合客运站、邮政支局、供销站点，打造综合服务站；村级依托现有场所建设综合服务点，集成快递收投、候车便民、农资配送、政务代办多项功能。运力方面不盲目新购车辆，深挖现有客运班车、村村通客车潜力，推行客货同运、同车共配模式。

我市严格对照技术标准，推动各快递企业打通数据接口。邮政牵头的县区直接对接省级信息平台，其余经营主体补齐技术短板，按时将运营数据接入省综合交通运输管理服务平台，避免重复建设，实现信息互通、数据共享，持续提升物流管理智能化、精细化水平。

在推进农村客货邮融合发展过程中，我市压实属地主体责任，党政领导靠前调度、下沉一线办公；交通、财政、邮政管理、商务、农业农村、供销等部门各尽其职，开设项目联审联批、容缺受理绿色通道。统筹整合各类涉农资金，积极谋划专项债申报，用好省级补助，撬动社会资本参与，出台扶持激励政策，对参与公共配送的快递企业给予补贴。同时，强化督导考核，落实台账管理、定期调度问责，学习外地先进经验，打造出可复制推广的“漯河经验”。

目前，我市新（改）建县级寄递公共配送中心、乡镇公共配送服务站、村级寄递物流综合服务点全部达标投用，相关数据已全部录入省级管理平台，基本实现县、乡、具备条件的建制村三级物流节点全覆盖，实现快递进村服务全覆盖。