习近平总书记在十九大报告中指出，文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴，文化强民族强。没有高度的文化自信，没有文化的繁荣兴盛，就没有中华民族伟大复兴。

为弘扬民族优秀传统文化，挖掘漯河民间艺术资源，丰富群众精神文化生活，引导群众在文化活动中主动参与，不断传承发展，全面落实新时代漯河经济社会发展工作布局，提升漯河文化软实力，营造良好的文化氛围，即日起，《水韵沙澧》文艺副刊开设《街巷寻珍》专栏，以“坚定文化自信 展示不凡成就”为主导方向，以文学的笔法去写一写民间手艺（人）、草根绝活、非物质文化遗产等，可以是文化记忆，也可以是文化写真，形式多样。欢迎关注，欢迎投稿。

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■张文明

漯河最早的立交桥，当属人民路的大涵洞，始建于上世纪七十年代。

立交桥，也称涵洞、地道，是上通火车、下走行人车马的建筑。如今城市人口剧增，现代化交通工具蜂拥，为解决城市交通压力，也多建在城市要道上。所不同的是，铁路立交，或曰涵洞者，必须有底，呈方形。

笔者如今要叙述的立交桥，是专指河上街铁路线上的立交桥，而且旨在讲述人民路上的大涵洞。虽然相继建筑了八一路小地道、湘江路立交桥、淞江路立交桥等，人们将它们喊成大地道、涵洞什么的，却都不以“门”称之。究其原因，这些现代化建筑，上下左右、四面都是钢筋混凝土构成，承载着火车通行的压力，同时不影响下面的车马行人通过，甚至有的还在地下一层建有流水的管道，如八一路小地道，其下面就有一层同样大小的涵洞，专供铁路以西泄洪之用。

话题还回到人民路大地道。此文不得不牵涉两个人：一位是漯河市的老市长徐庆耀，一位是郑州铁路局桥隧大修队队长于立岗。

“文革”前，小城是没有涵洞的。平汉铁路虽穿城而过，但所辖境内是没有地道让人通行的。而供人东西来往的，仅有一个“三尺门”。门，顾名思义，犹如两扇门洞开，让人往来：既无顶——盖，又无地——底，仅于两边用砖石砌了南北两道墙，铺了钢轨枕木，上走火车、下过行人；由于只有三公尺宽，聪明的河上街人就给他起了个与众不同的名字“三尺门”。

遍观漯河境内京广铁路段，以“门”为命名的，仅此一座。

“三尺门”毕竟太小、太窄，地处车站北段，远远适应不了当今社会发展的需要。人们为了交流往来，常常需从火车站内翻越股道。由于那时的火车站太小，货场、车站、编组场及列车都集中在马鞍路——人民路一带，故而多有到达的火车与出发的列车在股道上停留。人们为了到达对面，每每需弯下身子，从火车车厢下或两节车厢连接处钻过。一列火车挂几十节车厢、车皮，股道又窄，南北又长，一眼望不到火车头，钻到车底的人又不知道火车什么时候开，因此，钻车时发生的人身伤亡事故屡屡发生。

为了解决东西往来的不便和避免乡亲们钻车致残致亡的事故，工人出身的市长徐庆耀，强烈要求郑州铁路局在南马路——即今日的人民路，修一座中间能通汽车、两旁能走行人的大地道。这个艰巨而又光荣的任务，责无旁贷地落在了郑州铁路局桥梁大修队的肩上。

承担地道施工的，是郑州桥隧大修队武汉三分队，来此具体负责施工的是全国劳动模范、原桥隧大修队队长于立岗。他一米八五的大高个，鼻隆口扩，膀大腰圆，是标准的山东大汉。遥想当年，他曾在陇海铁路黑石关的深涧里，凭智慧用人工打捞过火车头，一举震撼了全国，是出了名的全国劳动模范。这次之所以派他来，是因为他能攻克桥梁建筑中出现的不可预料的困难。

于立岗一到漯河，徐庆耀就将他请到市长办公室。编撰过《竹藤之花》、《金鸡高唱凤凰飞》、《炉火通红》等剧本的徐庆耀，谈起漯河人钻火车发生的悲剧、讲起地道尽快通车的迫切性，将于立岗这位“铁人”感动得止不住热泪盈眶，并当即通过广播电台向十万市民保障：苦干、巧干、凭命干，累死也要完成这个艰巨而光荣的任务！

武汉三分队的南方人喜爱吃猪脚，为了满足他们的要求，漯河肉联厂供应他们大量的猪蹄，负责施工的武汉三分队队员，每日一面乐滋滋地煮着猪蹄，一面热火朝天地施工。但当时毕竟还处在“文化大革命”的滚滚洪流之中，虽然打着“抓革命，促生产”的口号，但派系斗争依然不断。虽说武汉三分队革命委员会已经成立，真正来此抓生产的不多，即使偶尔来漯河，也多是买点猪脚带回武汉。真正坐镇的，是于立岗，这位山东汉子，吃住在工地，按进度完成了中间过汽车的大涵管、两边过行人的小涵管，没日没夜地坚守在工地上。

合该出事。累日不回家的于立岗，好不容易回家一次，门前的小厨房漏雨，于立岗上房去修，谁知个高体重的于立岗刚爬上去，小厨房承担不了他那两百多斤的体重，轰然塌了，将他重重地摔在地上，造成左臂骨折。当时，大涵洞也开始顶管，管子东头一下子下栽30多厘米，造成施工现场瘫痪。

施工停止，这下可急坏了市长徐庆耀，亲临施工现场察看情况时，眼见工程停摆、工人及工程技术人员束手无策，他只有催促于立岗赶快返回。

正在医院就医的于立岗听说顶管出了问题，刚刚接完骨就挎着绷带赶回了漯河。看到上千吨的涵管一头朝东栽下，他也傻了脸。

徐庆耀见于立岗一言不发，着急地说：“十万漯河人民都在眼睁睁地看着你这位独臂英雄啊！”经他这么一激，一向争强好胜的于立岗当即表示：“请你转告漯河市民，我于立岗轻伤不下火线，无论如何也要保证工程如期竣工！”这掷地有声的许诺，赢得了全市人民对独臂英雄的尊敬。不久，广播里不断播出于立岗战胜施工困难的事迹，于立岗那健壮的身影，一直在铁道西人民路武汉三分队的工地上晃动。

于立岗不愧为劳模，仅仅用了个小法子，就解决了连工程技术人员都挠头的事故：他建议在涵管的底部打几个眼，然后用千斤顶，也就是桥梁工说的顶镐，将栽下的东端顶起，再用打风机把沙子压缩到涵管底部，这样既可以把栽下的管道抬平，等抬到设计高度，就往地下注满河沙，便可将管道顶进。就这样，人民路的立交桥按期竣工，解决了全市人民的一块心病。从此，漯河市民再也用不着钻火车、去冒险了。

随着社会的发展，市区又建了八一路立交桥、湘江路立交桥、淞江路立交等。人民路立交桥小地道的两侧还各加了一个小地道，成了今天的火车跑、动车驰、汽车鸣、轿车奔、行人东来西往而又通行无阻的模样。