虽然时速600公里高速磁浮工程样车即将下线，但国内目前尚无一条时速600公里高速磁浮列车行车所需要的轨道线。此前，多地表态要修建高速磁浮线路，且已进入研究论证阶段，写入相关规划。包括沪杭磁浮线、成渝磁浮等。

值得注意的是，我国目前有三条处于运营状态的磁悬浮线路，分别是北京磁悬浮S1线、长沙磁浮快线和最早投入使用的上海磁浮列车示范运营线。

特别是长沙磁浮快线，该线于2005年10月试跑成功，2016年5月正式运营，这是中国首条完全有自主知识产权的中国磁悬浮商业运营示范线，长沙也成了中国第二个开通磁悬浮的城市，中国成为世界上第六个成功研制磁悬浮列车的国家。不过，由于是自主研发建造的第一条线路，技术还不是很成熟，所以设计的速度并不高，只有100公里每小时。

今年1月30日，中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英在参加央视《开讲啦》栏目时，梁曾被问到何时能真正乘坐时速600公里的高速磁浮列车，梁建英给出的答案是未来五到十年。

本报综合