很多车主都知道，如果连续几年不出险，爱车续保时保费就会比较便宜。近日，中国银保监会发布了《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，商业车险自主定价系数浮动范围扩大为0.5~1.5。这样一来，很少出险和经常出险的车辆，续保时保费差距将会更大。

调整后保费最多能减23%

银保监会宣布进一步扩大财产保险公司定价自主权，商业车险自主定价系数浮动范围扩大为0.5~1.5。同时，要求各银保监局应根据辖区内车险市场情况，在征求相关方面意见的基础上，稳妥确定辖区内政策执行时间，原则上不得晚于2023年6月1日。各财产保险公司则要严格执行车险各项监管要求，提升车险承保理赔服务水平，增强车险消费者的获得感。据测算，原先的商业车险自主定价系数浮动范围是0.65~1.35，此次扩大至0.5~1.5，车险保费最多可降价23%、最高可涨价11%。

影响自主定价系数的因素主要有车主的驾驶习惯、驾驶技术以及驾龄等。一般来说，驾驶习惯好、驾驶水平高、出险次数少的车主，在续保时可以得到比较优惠的自主定价系数，以此计算出的保费也就比较优惠，以后也有望获得更加优惠的保费；而那些爱违章、驾驶技术差、经常出险的车主，在续保时就要面临比较高的自主定价系数，也就需要支付较多的保费，以后则还要面临保费上涨。

高风险车有望不再投保难

此次车险自主定价系数浮动范围扩大，不仅能让低风险的车辆保费进一步下降，还有望解决高风险车辆“投保难”的问题。据了解，过去有些车辆，比如商用车、大货车、农用车、摩托车等，因为比较容易出险，就不太受保险公司“待见”，会被以各种理由拒保。保险公司这样做，则是因为对于这些出险次数多的车辆即使保费浮动到上限，也仍然有较大的可能“亏本儿”。

而经过此次车险自主定价系数浮动范围扩大，对于这些高风险车辆，保险公司可以要求车主支付更多的保费，以此来弥补承保的风险。承保风险小了，保险公司承保高风险车辆的积极性就会调动起来，高风险车辆的车主也拥有了更大的选择余地，不用再为寻找承保公司而四处碰壁。

预计不会发生价格战

车险自主定价系数浮动范围扩大，保险公司拿到了更多定价权，会不会由此引发“价格战”呢？

业内普遍预期不会发生“价格大战”。一方面，在车险改革的推进中，对于低风险的车辆，车险保费的优惠力度一直在逐步加大，现在已经没有特别大的下调空间。而且在此前，能达到保险公司标准、拿到最大优惠的车主也并不是很多。

另一方面，人们的生活正在逐渐恢复正常，随着出行次数的增多，车辆出险的可能性也会随之增加，保险公司可能会面临赔付成本的提高，因而也不会急着大范围降价。

据《每日新报》