■本报记者 齐国霞

从建设城际铁路，到解决家门口的道路拥堵；从车辆乱停乱放，到学校门口的师生安全保障……市八届人大四次会议上，与会代表聚焦交通领域畅所欲言，提出自己的建议。

王卫峰代表提出，许昌建成至郑州的城际铁路之后，极大地方便了两地市民出行，推动许昌深度融入郑州都市圈。如果漯河对接许昌建成延伸到郑州的城际铁路，可以填补豫中地区城际铁路网空白，串联郑州都市圈、中原城市群副中心城市等，促进郑汴许、漯河食品产业带、临港经济区协同发展，助力“郑州—许昌—漯河”经济走廊建设，还可以缓解京广高铁及郑渝高铁干线运输压力，完善“轨道上的中原城市群”多层次交通体系。王卫峰说，道路通则百业兴。建成漯河到郑州的城际铁路，可以缩短漯河至郑州时空距离至1小时内，减少公路拥堵和碳排放，带动GDP增长，推动郑州都市圈扩容，助力漯河“中国食品名城”产业升级。建议我市认真研究建设漯河到郑州的城际铁路，这一项目可以说是功在当代，利在千秋。

李雪娥代表认为，市区泰山路沙河大桥建设年代久远，桥面总共两个机动车道根本无法满足如今车辆和行人的通行需求，再加上北河堤处东西方向非机动车和行人来往，使桥面通行缓慢，不仅浪费行人时间，还经常引发交通事故。李雪娥建议我市加快重建泰山路沙河大桥，增加桥面宽度；像嵩山路沙河大桥那样设置桥下通行道路，不让车辆和行人在桥面横向穿行，提升通行效率。也可以考虑依照解决老大桥交通拥堵的经验，在泰山路沙河大桥两侧各建一个辅桥，供非机动车和行人通行，解决交通混乱情况。

市区中小学校和幼儿园门口每到上下学时段，交通拥堵、车辆乱停乱放的问题一直为广大市民所诟病。贾长鹰代表建议，由教育、公安、交通、城管等部门联合成立专项工作小组，明确各部门职责，制订工作方案，形成齐抓共管的工作格局；鼓励有条件的学校实行错峰上下学制度，分散交通流量，缓解高峰时段交通压力；学校周边道路合理设置临时停车区域，规范接送学生车辆停放秩序，避免家长随意停车造成交通拥堵。优化公交线路和站点设置；合理调整公交线路，增加学校周边公交站点，鼓励学生和家长选择公交出行，减少私家车接送；加大对学校门口及周边道路机动车乱停乱放、超速行驶、不礼让行人等交通违法行为的查处力度，形成震慑效应。